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जीरो डार्क ज़ीरो – राष्ट्र समाचार पूर्व-खाली


सात मिनट से आधी रात तक। यह 1947 में प्रस्फुटित परमाणु वैज्ञानिकों के बुलेटिन के प्रलयकाल की घड़ी की स्थापना थी, जो यह इंगित करने के लिए थी कि अनियंत्रित वैज्ञानिक और तकनीकी विकास के कारण मानव निर्मित वैश्विक तबाही कितनी करीब थी। शुरू में परमाणु युद्ध के खतरों से आगाह करने के लिए, हाल के दशकों में जलवायु परिवर्तन के कारण उत्पन्न खतरों ने घड़ी की टिक को बहुत तेज कर दिया है। कोविद महामारी पृथ्वी के संसाधनों को overexploiting द्वारा प्रकृति के नाजुक संतुलन को परेशान करने के परिणामों की एक गंभीर अनुस्मारक है। बड़ा संदेश जा रहा है, अभी कार्य करें या भयावह परिणाम का सामना करें।

भारत के पर्यावरण के लिए दो लक्ष्य महत्वपूर्ण हैं। पहला 1952 में स्थापित किया गया था जब देश की राष्ट्रीय वन नीति ने भारत के भौगोलिक क्षेत्र के 33 प्रतिशत को वन आच्छादन के तहत लाने का लक्ष्य रखा था। उस लक्ष्य के लिए सुई केवल थोड़ी ही बढ़ी है, जिसमें कुल वन कवर 2019 में 21.67 प्रतिशत, 11 प्रतिशत अंक कम है। अघोषित शहरीकरण और एक जनसंख्या विस्फोट जिसने भारत को एक अरब लोगों को जोड़ते हुए देखा है, क्योंकि आजादी ने न केवल हमारे प्राकृतिक संसाधनों का भारी मात्रा में विनाश किया है, बल्कि उनके बचे हुए हिस्से पर भी जबरदस्त तनाव डाला है। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि जब तक हम विकास के बारे में मौलिक रूप से नहीं बदलेंगे, तब तक भारत के एक तिहाई भूमि द्रव्यमान को प्राप्त करना एक दूर का सपना होगा।

दूसरा लक्ष्य हमें उस सटीक दिशा में आगे बढ़ने में सक्षम कर सकता है। 2015 के पेरिस जलवायु परिवर्तन समझौते के तहत अपने राष्ट्रीय स्तर पर निर्धारित योगदान (एनडीसी) के हिस्से के रूप में अतिरिक्त वृक्ष और वन आवरण के माध्यम से 2030 तक 2.5-3 बिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) के अतिरिक्त कार्बन सिंक बनाने के लिए भारत की प्रतिबद्धता है। (वनों की कटाई भारत के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 12 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है।) 2015 में, भारत के जंगल और पेड़ के कवर में कुल कार्बन स्टॉक लगभग 29.6 बिलियन टन कार्बन के बराबर होने का अनुमान था।

तन्मय चक्रवर्ती द्वारा ग्राफिक; सिद्धान्त जुमडे द्वारा चित्रण

लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी रणनीति कृषि वानिकी के माध्यम से और शहरी परिदृश्य और राजमार्गों में उपलब्ध भूमि पर कब्जा करने के अलावा खुले जंगलों को बहाल करना है। अपने 2014 के ग्रीन इंडिया मिशन (जीआईएम) के हिस्से के रूप में, भारत की महत्वाकांक्षा वन और वृक्ष के कवर को पांच मिलियन हेक्टेयर तक बढ़ाने और 10 वर्षों में वन और गैर-वन भूमि में कवर को बेहतर बनाने के लिए थी। लेकिन केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (MoEFCC) द्वारा भारत के 2019 के वन सर्वेक्षण में अनुमान लगाया गया कि मौजूदा गति से, भारत 2025 पेरिस प्रतिबद्धता से 0.25-0.75 बिलियन टन CO2 समकक्ष कम हो जाएगा। मंत्रालय के अधिकारियों का कहना है कि लक्ष्य को पूरा करने का सबसे तेज़ तरीका वन (संरक्षण) अधिनियम में संशोधन करना और व्यावसायिक वृक्षारोपण को कृषि-वानिकी का हिस्सा बनाना है जो बड़े पैमाने पर निजी निवेश को प्रोत्साहित कर सके। हालाँकि, पर्यावरणविद इन परिवर्तनों का विरोध करते हैं, जो योर के व्यावसायिक लॉगिंग की ओर लौटने से डरते हैं। लेकिन भारत को जल्द ही एक समाधान खोजने की जरूरत है अगर वह पेरिस में अपने लिए निर्धारित प्रमुख लक्ष्यों में से एक का सम्मान करे।

अन्य प्रमुख चिंता भारत के अधिकांश प्रमुख शहरों में बढ़ते वायु प्रदूषण के साथ-साथ पानी के बढ़ते प्रदूषण की है। शिकागो विश्वविद्यालय के ऊर्जा नीति संस्थान द्वारा निर्मित जुलाई 2020 एयर क्वालिटी लाइफ इंडेक्स ने भारत को चीन के बाद दुनिया के दूसरे सबसे प्रदूषित देश के रूप में दर्जा दिया। पिछले वर्ष, यह अनुमान लगाया गया था कि दुनिया के 30 सबसे प्रदूषित शहरों में से 21 भारत में थे। व्यापक वायु प्रदूषण ने भारत में औसत जीवन प्रत्याशा 5.2 साल और दिल्ली में 9.4 साल कम कर दी है। संस्थान का अनुमान है कि औसत वार्षिक पार्टिकुलेट प्रदूषण पिछले 20 वर्षों में 42 प्रतिशत बढ़ा है।

2019 में, मोदी सरकार ने सबसे खराब प्रभावित शहरों में से 240 में 2024 तक वायु प्रदूषण के स्तर को 20-30 प्रतिशत तक कम करने के लिए राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) की शुरुआत की। एनसीएपी का पहला प्रमुख कार्य इन शहरों में 573 प्रदूषण निगरानी स्टेशनों की स्थापना करना था, ताकि सल्फर डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन के ऑक्साइड और निलंबित पार्टिकुलेट मामलों जैसे प्रमुख वायु प्रदूषकों को मापा जा सके। ईंधन के लिए भारत स्टेज (BS) VI मानक को शुरू करने से वाहनों के प्रदूषण को कम करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं जो हानिकारक सल्फर सामग्री को कम करता है जो एक वाहन को छोड़ता है। इसके साथ ही, सरकार बिजली और एलपीजी का उपयोग करने वाले वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन प्रदान कर रही है। हालांकि, जो आवश्यक है वह एक कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है जो आने-जाने के लिए निजी वाहनों की आवश्यकता को कम करेगी।

जब वायु और जल संसाधनों के औद्योगिक प्रदूषण की बात आती है, तो एमओईएफसीसी प्रदूषण को कम करने के लिए उपयोग किए जा रहे इनपुट और मॉनिटर को विनियमित करने के बजाय आउटपुट मापदंडों को परिभाषित करने के लिए विकासशील कानूनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। यह उद्योग को प्रदूषण कम करने के लिए अपनी पसंद की प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए मुक्त करेगा। मंत्रालय कार्बन उत्सर्जन व्यापार के प्रस्तावों पर भी विचार कर रहा है ताकि संस्थाओं को अपने लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम बनाया जा सके और विस्तारित निर्माता उत्तरदायित्व (ईपीआर) के नियमों को लागू किया जा सके जो उद्योग को अपने जीवन चक्र के अंत में अपने उत्पादों को इकट्ठा करने के लिए मजबूर करेगा, जैसे लिथियम बैटरी या प्लास्टिक, और इस प्रकार उत्पन्न कचरे से निपटते हैं। “हमारे विचार,” पर्यावरण सचिव आरपी गुप्ता कहते हैं, “यह है कि 2050 तक, प्रौद्योगिकियां खुद इस हद तक विकसित हो जाएंगी कि आर्थिक रूप से, यह संस्थाओं के लिए कार्बन तटस्थता के लिए जाने का मतलब होगा।” यह एक लंबी दौड़ हो सकती है, लेकिन यह भारत की एक पारी है और दुनिया को कयामत की घड़ी को जीरो डार्क जीरो से टकराने से रोकने के लिए बनाना होगा।



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